간단하지만 알아 두어야 될 정보입니다.

열이 많은 터보 엔진이니 관리 잘 해주세요.

https://youtu.be/olqSuYFvWNM?rel=0&vq=hd1080

용량이 큰 워셔액을 넣을 경우 깔대기를 이용하면 좋습니다.

트랙스는 닫을 때 낙하 시켜야 되겠습니다.

이 정도는 직접 할 수 있으면 좋겠습니다.

차량 관리 위해서 가장 기본적인 후드 열고 닫는 방법입니다.

레드라인(Redline)은 아닙니다.

제일 초기에 들어 온 모델이라고 하네요.

계기판 정보들을 하나씩 촬영해봤습니다.

좌측 계기판을 보시면 정차시 오토 스톱된 것을 보여줍니다.

꺼지는 것은 진동 없고, 켜질 때도 진동이 없었습니다.

2019년식 벤츠 E300의 경우 시동 켜질 때 진짜 진동이 심해서 실망이 많았었습니다.

통풍 시트 기능이 있었습니다.

그런데 불빛은 빨간색이라서 잘 못 켠 줄 알았습니다.

X꼬 근처와 허리 위 등 부분에서 바람이 나오고 있다는 것은 체감 되었습니다.

올란도의 경우 실내 온도 20도로 맞추고 오토로 해도 시원한 느낌이 덜한데,

실내 공간이 올란도보다 더 넓어도 22도로 맞추고 오토로 해도 시원했습니다.

(올란도는 전면 틴팅 없는 것이 차이점?)

4륜 구동 모드로 해서 고속으로 코너 돌아 나가도 안락하고 휘청이는 느낌이 없어서 너무 좋았습니다.

내장재는 이 정도만 되어도 올란도 이상이라 위안을 가져봤습니다.

토스카 시절에 봤던 조수석 사람 탔는지? 에어백 모듈 동작 여부를 알려주는 알림판이 장착 되어 있어서 웬지 신뢰감이 더 생겼습니다.

실내 룸미러에 모니터로 본 후방 카메라 영상이 아주 좋았습니다.

트렁크 외부에 카메라가 2개 있지요.

후진시 인포테인먼트에 보여주는 카메라와 룸미러에 보여주는 카메라.

확실히 유리로 보여주는 것은 무언가 부족한 느낌입니다.

카메라가 좋아서 그런가?

시트의 경우 굉장히 편안했습니다.

콘솔 박스에 팔꿈치를 거치하니 운전도 편했고요.

1열에서 2열/3열을 바라 보고 찍었는데 사람 다 탑승해도 편할 것 같습니다.

30분 정도의 시내 저속 구간, 고속화 국도 구간을 절반씩 달렸습니다.

시속 180km 정도 되니 최고 속도 경고가 보여지더군요.

알페온 3.0의 시속 217km의 속도 제한 이후 난감한 메세지 였습니다.

다행히 경고만 보여주고 속도는 더 올라 갔습니다.

고속으로 코너링해도 세단처럼 편안하고 SUV처럼 휘청이는 느낌이 없이 안정적이었습니다. (4륜 모드)

고속으로 주행하다가 급 제동을 해도 밀리는 느낌 없이 정차했습니다.

정지 상태에서 악셀레이터를 살짝 밟아도 힘 있게 출발해서 만족했고,

달리는 중에 악셀레이터 끝까지 밟으면 쭉쭉 뻗어 나가서 그 부분도 아주 만족했습니다.

옆에 딸을 태우고 달렸는데 느낌이 아주 좋다고 했습니다.

위험하거나, 안절부절하다는 말은 없었습니다.

소음/진동은 아주 만족했고,

레드존 근처까지 가더라도 듣기 좋은 소리일 뿐 소음은 아니었습니다.

어서 로또가 되거나, 여력이 되어서 빠른 시간 내로 구입할 수 있으면 좋겠습니다.

어드밴스드 크루즈 컨트롤 있는 2세대 트래버스 페이스 리프트 정도 되어야 되려나?

카마로SS를 구입하는데 5천여만원...

그런데 5인 가족이 다 탈 수 없으니, SUV를 1대 더 사야 되는 상황이 발생하겠더라구요.

그래서 트래버스를 생각하게 되었습니다.

생각 난 김에 보러 갔습니다.

잘 아는 이상국 소장님도 오랜만에 뵐 겸.

트래버스 레드라인의 경우 차고지보다는 전시장에 있는 차들이 38일 지나면 선택하는 경우가 많다고 합니다.

일단 콜로라도, 트레일블레이저, 볼트EV도 봤습니다.

콜로라도...귀농이나 텃밭 있는 전원 주택에 살 경우 좋겠더라구요.

트레일 블레이저...더 뉴 트랙스의 고급 버전이라 생각 됩니다.

2열 바닥이 평평한 것이 특징입니다.

당연하지만 내장이 트랙스보다 고급스럽게 보입니다.

볼트 EV...300km 주행 거리 넘는 전기차로 인기가 많았는데, 현대차그룹에서 경쟁 모델이 나와서 인기가 많이 식은 느낌입니다.

LG전자 VS(전장부품) 사업부의 결정체라고 하던데...

LG전자가 자동차 생산할 날이 올 지?

트래버스

진짜 큽니다.

레드라인이라서 외장도 좋아 보입니다.

클리어 테일 램프가 전기차 분위기를 만드네요.

주차시 후방 카메라와 룸미러 디스플레이용 후방 카메라가 있군요.

3열을 접으니 광활한 공간이 보여집니다.

20인치 휠이 인상적입니다만 타이어 교체 금액은 만만치 않을 것 같습니다.

운전석 도어 트림에 수납 공간들이 좀 있고, 시트 메모리 기능도 있군요.

큰 화면이 있습니다.

현대자동차와 비교하면 작겠지만, 신경 안 씁니다.

2열 시트는 독립형이라서 승차감이 좋습니다.

2열에서 1열을 바라봤습니다.

썬루프가 있고, 송풍구가 미니밴처럼 천정에 있어서 좋습니다.

3열에서 1열과 2열을 바라 보았습니다.

3열에도 수납 공간과 USB 포트가 있어서 승객 배려가 좋습니다.

2열 에 공조기 조절과 USB 포트, 220V 콘센트가 있어서 좋습니다.

큰 차라는 것을 보여주려는 듯이 2열 도어에도 수납 공간이 많습니다.

정보 공유 하고 싶은데 직접 촬영 못해서 사용설명서 이미지로 만들었습니다.

정말 간단하지만 한번 보세요.

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