검색결과 리스트
글
잘못 사용하고 있는 일본식 외래어
일본식 외래어 |
다듬은 말 |
영어 |
마후라(マフラー) |
소음기 |
muffler |
부란자(←フランジ) |
플랜지 |
flange |
빠꾸(←バック) |
뒤로/후진 |
back |
부레키(ブレーキ) |
제동기/제동 장치/멈춤 장치 |
brake |
모다(←モーター) |
전동기/발동기 |
motor |
기아(ギア) |
톱니바퀴 |
gear |
쇼바(←숏쿠아부소바[ショックアブソーバー]) |
완충기 |
shock absorber |
미션(←도란스밋숀[トランスミッション]) |
변속기 |
transmission |
다시방(←닷슈반[ダッシュ[dash]ばん[盤]) |
계기판 |
dashboard |
백미러(←밧쿠미라[バック ミラー, back mirror]) |
뒷거울 |
rearview mirror |
핸들(←한도루[ハンドル, handle]) |
운전대 |
steering wheel |
설정
트랙백
댓글
글
와이퍼 소음 제거 방법
와이퍼 교환, 유막 제거까지 해보신 분들 참고하시면 되겠습니다.
저도 소리 거의 없앴다고 했는데, 이번 장마 기간 중에 소리가 나더라구요.
운전석 와이퍼가 유리창 끝에 가면 소음이 생기더군요.
조수석 와이퍼는 전혀 소리가 안 나고요.
2개의 차이점을 파악했지요.
결론적으로 평상시 유리와 와이퍼의 각도가 다르더군요.
그래서 동영상 보이는대로 와이퍼를 꺽어 주기 보다는 와이퍼 암을 조정해줘야 확실합니다.
저도 방금 롱노우즈로 각도 꺽어주고,
수원 시내 160km/H로 달리면서 작동해봐도 소리가 안 나더라구요.
아 참 빠뜨린게 있는데, 아침 장대비 올 때 퐁퐁 들고 나가서 융으로 앞 유리창 빡빡 닦아 주긴 했습니다.
머 그래도 오후에 주행해보니 소리 나는 건 마찬가지더라구요.
와이퍼 암 각도 수정 그게 답입니다.
SM525V, 에쿠스에도 적용해서 해결했습니다.
설정
트랙백
댓글
글
인치업 공식
광폭 계산방식은 휠 직경이 변하지 않을 경우 편평비가 -5 단위로 줄어들 때 단면폭은 +10 단위로 증가
( 195 / 70 R 14 → 205 / 65 R 14 → 215 / 60 R 14 → 225 / 55 R 14)
본 경우는 wheel off-set등을 감안한 차량과의 간섭이 고려되어야 함.
휠 직경이 plus 1 inch
편평비 (시리즈)가 -5 단위로 줄어들때 단면폭은 동일하다.
편평비 (시리즈)가 -10 단위로 줄어들때 단면폭은 +10 증가합니다.
( 195 / 70 R 14 → 205 / 60 R 15 → 205 / 55 R 16 )