2015년식 올란도 디젤 2.0 1일 시승기

2014년식 올란도 2.0 LPGi 수리 관계로 렌트 받아서 1일 탔습니다만

 

주행 거리는 엄청 짧네요.

 

 

차 처음 받았을 때 찍은 사진...

 

DPF 동작 중이라서 900rpm 정도 보여주고 있네요.

 

말로만 듣던 것을 경험...시동 끄고 내려도 엔진 룸에서는 계속 소리가 나면서 동작하고요.

 

이 때까지는 경유가 1/8 게이지였는데

 

수리하는 데 1주일 정도 걸릴 지 모른다고 해서 25리터 주유했는데

 

1일만에 수리 완료되었다고 연락 와서 완전 황당 ㅡㅡ;

 

 

차 처음 받았을 때 웬만한 트립들을 초기화 시켜서 위와 같이 사진 찍었습니다.

 

51.3km 주행했고 6.5리터 소모했으니 평균 연비 트립이 거의 맞았습니다.

 

 

단점

 

1)

 

기존 LPGi 차계부는 아래와 같은데

 

http://unicornkukuri.tistory.com/226

 

2017년 5월 평균 연비가 6.11km/L이니

 

같은 도로 같은 운전 패턴으로는 디젤이지만 1.8km/L 정도만 높네요.

 

200만원 더 높은 디젤 구입 안 하길 다행입니다.

 

2)

 

소음/진동

 

이게 싫어서 LPGi 구입했는데, 2.0이라서 그런지 역시 정차 중 LPGi에 비해서 확실히 안 좋은 느낌이었습니다.

 

3)

 

DPF

 

시동 껐는데도 동작되는 것 보니 배터리 관리에 신경 쓰일 것 같더라구요

 

4)

 

정차하고 있다가 Full Accel 밟아도 생각보다 치고 나가는 게 확 느껴지지 않았습니다.

 

물론 제로백은 디젤의 승리이겠지만...솔직히 Full Accel한 LPGi와 비슷한 느낌?

 

 

 

 

 

 

장점

 

1)

 

평소 운전 패턴으로 악셀레이터 밟으니 LPGi보다 최고 속도가 20km/H 이상 높더라구요.

 

2)

 

6단 주행 중 악셀레이터를 좀 더 밟더라도 rpm 상승이 크지 않아서 인지

 

쉬프트 다운 없이 가속이 이루어져서 놀랬습니다.

 

3)

 

쉐보레 차량 강성이 좋아서 인지, 디젤의 높은 토크로 가속되더라도

 

빨리 달리고 있다는 느낌을 못 받았습니다만

 

계기판을 보니 가속 되는 것이 확실히 보이더라구요 와우!

 

 

 

일단 이 정도 생각 나네요.

 

필요할 경우 추후 업데이트 하겠습니다.